Parta-tempo 4WD: Ĉi tio estas kvar-radmovila sistemo kie la ŝoforo povas permane elekti inter du-radmovilo kaj kvar-radmovilo. La ŝoforo ŝanĝas inter du-radtransmisiaj kaj kvar-radmovilaj reĝimoj per engaĝiĝo aŭ malengaĝiĝo de la transiga kazo, depende de vojkondiĉoj. Ĉi tiu estas la plej ofta veturreĝimo por ekster-vojaj veturiloj aŭ kvar-radmovilaj ĵipoj. Ĝia plej signifa avantaĝo estas la kapablo elekti la veturreĝimon laŭ realaj kondiĉoj, igante ĝin relative ekonomia. Uzu du-radmovilon sur pavimitaj vojoj; elektu kvar-radmovilon en pluvo aŭ neĝo por plibonigi la tiradon kaj traktadon de la veturilo.
Plen-4WD: Ĉi tiu veturado ne postulas ŝoforan enigon. La antaŭaj kaj malantaŭaj radoj ĉiam konservas kvar-radmovilon. Dum veturado, la motora produktadmomanto estas fiksita je 50:50 rilatumo inter la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj, certigante egalan tordmomantan distribuon. Plentempaj 4WD-sistemoj ofertas bonegan uzadon kaj spuradon, ebligante glatan veturadon sur pavimitaj vojoj. Tamen, ĝiaj malavantaĝoj ankaŭ estas evidentaj: ĝi konsumas pli da fuelo kaj estas malpli ekonomia. Krome, al la veturilo mankas ajna mekanismo por kontroli pneŭajn rapidecdiferencojn; se unu pneŭo forlasas la grundon, la veturilo povas iĝi blokita kaj nekapabla antaŭeniri. Tamen, kelkaj inteligentaj tut-rad--sistemoj ankaŭ estis evoluigitaj, kiel ekzemple la quattro de Audi. Kiam ĝi renkontas specialajn vojkondiĉojn, ĝi povas redistribui tordmomanton, asignante pli da tordmomanto al la ne-glitantaj stiraj radoj, tiel solvante la malavantaĝojn de pli malnovaj tut-rad-veturadsistemoj.
Laŭ-veturadsistemoj permesas al veturiloj uzi komputilon por kontroli kaj elekti la taŭgan veturreĝimon por la nuna situacio. Sur normalaj vojoj, la veturilo ĝenerale uzas malantaŭan-radmovilon. Tamen, kiam ili renkontas malbonajn vojkondiĉojn aŭ veturan rado-gliton, la komputilo aŭtomate detektas tion kaj tuj distribuas motoran tordmomanton al la du antaŭaj radoj, nature ŝanĝante al kvar-radmovilo. Ĉi tio eliminas la bezonon de ŝoforo juĝo kaj manlibro operacio, farante ĝin pli simpla uzi. Tamen, kompare kun la homa cerbo, komputiloj reagas pli malrapide, kaj tio ankaŭ reduktas la senton de kontrolo kaj veturplezuro. Kiam vi alfrontas diversajn veturilojn en la merkato kaj komparas prezojn, ne forgesu zorge konsideri viajn realajn bezonojn. Dum intertraktado de prezoj, zorge studu la vetursistemon de la veturilo kaj ekster-agadon; elekti la taŭgan veturreĝimon certigos, ke via elektita aŭto plej taŭgas al viaj bezonoj.
